GPSロガー「DG-500G」を購入

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    ゴーデンウィーク後半、茨城の加波山に出掛けた後に、ハンディGPSとGPSロガーの両方が故障してしまった。

    故障というか動作はするのだが、ケーブルを接続しても通信できない。
    同じケーブルを使っていたので、それで端子がやられたのが原因と思われる。

     

    ハンディGPSは修理に出すことにしたが、ロガーのほうは新しいものを購入することにした。

    今回は、台湾Globalsat社製の「DG-500G」という商品をIDAさんに注文し、早速届いた。

     

    【DG-500G(IDA ON-LINE)】

    https://item.rakuten.co.jp/ida-online/dg-500g/

     

    届いた日に撮影した「DG-500G」

     

    以前使っていた「BT-Q1300S」と比べると大きいのだが、しっかりした造りという印象を受けた。

    外歩きで本格的に使ってみたのは、5月20日の港南台〜北鎌倉だが、これだけログが取れていれば十分かなと思った。

     

    港南台からの帰りの車では、ロガーを入れたリュックを後部座席に放置しておいたのだが、これも良い感じにログが取れていた。

    これからまた、あちこち持ち歩いてみることにしよう。

     



    港南台駅→北鎌倉駅を歩く(13.2km)

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      前の週に、町田駅から片瀬江ノ島駅までの32.5kmを歩いてから、左足首を痛めてしまった。
      ようやく痛みが引きつつある20日、再び足慣らしに出掛けた。

       

      今回は以前から気になっていた、横浜市南部の円海山〜大丸山のコース。
      港南台駅から栄プールまでの予定で歩き始める。距離は約10km。

       

      【横浜市 環境創造局 円海山周辺マップ】

      http://www.city.yokohama.lg.jp/kankyo/green/enkaizan-map/

       

      港南台のダイエーで日焼け止めを買って塗る。
      痛めた左足には、用意したサポーターをつけて出発。
      この時期にしては空気が澄んでいて、冬のような青空おてんき

       

      港南台駅を出発

       

      瀬上市民の森から円海山へ。
      山頂部は、相変わらず立ち入り禁止となっている。

       

      円海山山頂

       

      円海山から大丸山へ向かうが、水分を一切持ってきていないことに気付き、途中で住宅地へ下りる。
      たが、飲み物を手に入れることはできなかったkyu

       

      一旦住宅地へ

       

      住宅地から急な石段を登り、大丸山の山頂に着く。
      現在は、横浜市の最高峰となっている。
      東京湾と房総の山々が、意外に近く望むことができた。

       

      横浜市最高峰「大丸山」

       

      ここから鎌倉アルプスの大平山まで歩いて栄プールへ下山する予定だったが、北鎌倉までに変更しようと考え始めていた。

      夕方に用事があるんで、時間としてはギリギリそうだが。

       

      大平山付近の道は分かりにくく、ハイキングの方に瑞泉寺への道を聞かれたりもした。
      横浜市最高地点(最高峰ではない)付近の茶屋で飲み物を買うつもりだったが、いつの間にか取り壊されて無くなっていた。
      展望は素晴らしく、伊豆大島に天城山がくっきりと見えている。

       

      横浜市内最高地点

       

      大平山からの伊豆大島、天城山

       

      更に先に進み、建長寺の上にある展望地からも、景色を楽しむことができた。

       

      建長寺上の展望地からの富士山

       

      この前日に、いつもの散髪屋のご夫婦に「ご朱印」を勧められたんだが、「半僧坊」でご朱印帳を購入し、最初の一つをいただいてきた。
      なかなか良いですな拍手

       

      【大本山 巨福山 建長寺】

      http://www.kenchoji.com/

       

      半僧坊の御朱印所

       

      建長寺三門

       

      北鎌倉駅

       

      北鎌倉からは電車に乗り、車を置いてある港南台へと戻った。
      この日は13キロくらいしか歩かなかったが、土の道が多かったこともあり、足には特に影響はなかった。
      飲み物を忘れたのは反省だなアセアセ

       

      次は本番の32km。
      無理せず頑張ることにしよう。

       

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      港南台駅(10:48)→円海山(11:30)→大丸山(12:07〜15)→大平山(12:48〜51)→建長寺半僧坊(13:27〜32)→北鎌倉駅(13:59)

       



      ウォーキング(町田駅→片瀬江ノ島駅 32.5km)

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        今度、とあるウォーキング大会(32km)に出ることになり、本番前に少し歩かなくてはと考えていた。
        JR町田駅から片瀬江ノ島駅までの距離を調べると、32.5kmほどだったので、これを歩いてみることにした。

         

        5月12日(土)、町田の箱根そばで朝食。

        少し遅くなってしまったが7時半過ぎに、JR町田駅南口にある境川の谷口橋からスタート。
        この先、ひたすら境川に沿って江の島へと向かった。

         

        箱根そばで朝食

         

        谷口橋を出発

         

        川沿いのサイクリングロードには、共和橋からの距離を記したプレートがあって、ペースを把握するのに役立った。
        しばらくは1km10分(時速6km)という快調なペースで歩けた。

         

        共和橋から7.5km

         

        町田駅から約6.5kmの国道246号大和橋には、8時38分。順調だ。

         

        大和橋

         

        大和市に入ると、国道1号までの距離が書かれた標識が出てくる。

         

         

        相鉄線の手前でサイクリングロードは途切れて、住宅地の中の道となる。
        少し高台を登ったところにある「深見神社」にお参りした。

         

         

        境川沿いの道に戻り、先へ進む。

        9時52分、町田から約13km地点の「宮久保公園」で休憩。トイレもある。

         

         

        この公園は、境川の左岸なのに大和市。
        境川は河川改修が多く行われたからか、こういう場所はいくつもある。

        宮久保公園の看板によると、町田駅〜片瀬江ノ島駅は31.5kmしかない。まぁ、誤差ということか。

         

         

        藤沢市に入ったか入らないかくらいの地点からは、「海から○km」の看板が設置されている。
        海から16kmということは、今日のコースのちょうど半分くらいか。

         

        海から16.0km

         

        次は鷺舞橋(境川遊水地ポケットパーク)で休憩。11時12分。
        ベンチやトイレ、自販機もあり、多くの人で賑わっていた。
        このあたりから疲れが結構出てきて、ペースが落ちてきたように感じた。

         

        鷺舞橋で休憩

         

        だいぶ歩き、国道1号。下をくぐる。

         

         

        遊行寺橋

         

         

        藤沢のJR東海道線のところは横断できず、大和橋に引き続いて2回目の大きな迂回。

         

        近くの踏切へ迂回

         

        JRを越えると川幅が広がってくる。
        鵠沼駅を過ぎると、ついにシーキャンドルが見えてきた。
        でも足取りは重め。

         

        鵠沼駅を過ぎたあたり

         

        13時38分、片瀬江ノ島駅に到着。町田を出発してから6時間と6分だった。
         

        片瀬江ノ島駅

         

        まだ時間があったので、江の島へ行ってみた。
        晴天の土曜日ということで、ものすごい数の観光客。
        稚児ヶ淵への船がちょうど出発ということだったので、乗ってみた。
        初めて乗船したが、400円でなかなか快適だと感じた。

         

        船で江の島へ渡る

         

        あっという間に稚児ヶ淵

         

        昨年の台風21号の被害で閉鎖していた岩屋も営業再開したばかりということで、何年かぶりに入った。

         


        この頃は足の痛みはあまりなかったが、帰宅してから左足が痛んでいる。
        本番は大丈夫だろうか・・・。

         

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        谷口橋(7:32)→大和橋(8:38)→深見神社(9:18〜21)→宮久保公園(9:52〜59)→鷺舞橋(11:12〜21)→遊行寺橋(12:25)→片瀬江ノ島駅(13:38)

         

        尚、6kmごとの通過時刻は、下記の通り。

         

         出発 7:32

         6km 8:34

        12km 9:38

        18km 10:48

        24km 11:58

        30km 13:08

         



        刑部岬からの展望

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          年末年始、実家に帰省。

          12月31日はなんと20時に就寝アセアセ、ぐっすり寝た。

           

          1月1日、未明から出かける。

          近くの海岸で日の出を見てから、千葉県旭市の「刑部岬」へ。

          この下の飯岡漁港は、東日本大震災の時に大きな津波が来たところでもある。

           

          刑部岬からの飯岡漁港

           

          灯台の隣に「展望館」があり、ここから眺めを楽しむことができる。

           

          飯岡刑部岬展望館

           

          濃霧注意報も出ていて少し霞んでいたので、展望は期待していなかった。

          しかし、海岸線の向こうに富士山がぼんやりと見えていた富士

          購入して間もない、初めての一眼レフ「CANON EOS Kiss X9」で、早速何枚か撮影してみた。

           

          【キヤノン:EOS Kiss X9|概要】

          http://cweb.canon.jp/eos/lineup/kissx9/

           

          ぼんやり富士山

           

          翌1月2日、この日は前日よりも冬型が強まり、快晴だった。

          10時を過ぎていたが、再び刑部岬へ行ってみる。

           

          飯岡灯台

           

          鼻水が垂れてくるほどの強風だったが、富士山はよく見えていた。

          北の方に目を向けると、昨日に続いて筑波山もくっきり。

           

          富士山(その右側には丹沢も!)

           

          自宅に帰ってから撮影した写真を見ていると、筑波山のすぐ右側に、日光の男体山エクステンションが写っていることに気づいた。

          更には、以前にここで撮影した方の写真を見ながら確認すると、スカイツリーも見えていたことが判明。

           

          筑波山と日光男体山(コントラスト強めで)

           

          真ん中にスカイツリー!

           

          真冬の空気の澄んだ日とはいえ、なかなか素晴らしい展望に出会えた。

          また年末にでも来ようニコッ

           



          多摩市内からの赤城山

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            何日か前に、田代博先生のツイートで、多摩市の丘の上広場から見える赤城山が紹介されていた。
            https://twitter.com/fujiyamao/status/940914161017544704


            場所を調べてみると、若葉台の近くの尾根。
            ここはだいぶ昔から、車で通るたびに山が綺麗に見えるなと感じていた場所だった。

             

            12月16日、冬型が緩んだ早朝に出かけてみた。
            はるひ野駅前の駐車場から出発。
            尾根に出た頃に、太陽が昇ってきた。
            ただ、残念ながら雲が多く、展望は期待できない空模様だった。

             

            初めての「丘の上広場」。
            西側の山々が、意外によく見える。

            大菩薩〜三頭山〜雲取山がすぐに分かった。奥は国師ヶ岳か。
            赤城山は残念ながら、確認できなかった。

             

            丘の上広場


            西側の展望

             

            せっかく来たんで、もう少し先に進む。
            次は、北側にある「みはらし緑地」。

             

            見晴らし緑地

             

            ここは東側の展望が良いのだが、残念ながら霞んでしまっている。
            それでも都心のビル群や、スカイツリーがどうにか見えた。

             

            都心方面

             

            更に北へと進む。
            尾根幹線を渡る橋の上は、展望が良い。
            丹沢が一望、その右側には「三ッ峠山」がひと目で確認できた。

             

            尾根幹線を渡る橋


            丹沢が一望


            三ツ峠山が見える

             

            八坂神社にお参りし、ここで引き返すことにする。
            境内は高台だが、樹木に囲まれて展望は乏しかった。

             

            八坂神社

             

            霞んでいる東側に比べて、西側は山が鮮明に見えるようになってきたような気がした。
            みはらし緑地付近からは、秩父方面の山々がくっきり。

            武甲山が目立つ。

             

            秩父の山々

             

            再び丘の上広場。
            驚いたことに、赤城山が意外に大きく、はっきり見えている!

             

            赤城山!

             

            自宅に戻り、写真を確認。
            赤城山の写真のコントラストを強めると、何やら白い山のようなものが見えてきた。
            これもしかして谷川?と思って、「カシミール」で確認。
            念のため湯沢のライブカメラを見てみると、晴れている。
            この白い山のようなものは、やはり谷川連峰のようだった。

             

            谷川連峰かな?

             

            自宅から比較的近い場所に、こんなに山岳展望が楽しめる場所があるとは知らなかった。
            紹介してくださった田代先生、また本当に素晴らしいソフト「カシミール3D」を提供してくださっているDAN杉本先生に、この場を借りてお礼申し上げたい。

             

            【カシミール3D オフィシャルサイト】
            http://www.kashmir3d.com/


             

             


            小山田緑地を散策

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              ゴールデンウィークも終わり、体が少し重くなってきた。

              今日の昼食の後、急遽少し歩くことにした。

               

              町田市民を十数年もやってるのに、まだ行ったことのなかった小山田緑地へ。

              広大な緑地ということで、なかなか歩くチャンスは無かった。

               

              駐車場に車を置いて出発。

              かなり広そうなんで、2時間を目標に出かけた。

               

              最初に「大泉寺」へ。

              小山田にはなんと城があったそうで、寺の境内には「城址碑」が建てられていた。

              裏の山が城跡らしいが、そこへは立ち入り禁止。

               

              大泉寺

               

              大泉寺バス停には、かなり古い待合室が。

               

              大泉寺バス停の待合室

               

              大久保分園から東京国際ゴルフ倶楽部の中を通り、梅木窪分園へ。

              曇ってはいたが、アップダウンもあって汗が流れた。

              尾根道の新緑がすばらしい。

               

              大久保分園の入口

               

              ゴルフ場の一角に出る

               

              アサザ池

               

              出発地の「サービスセンター」に戻ると、近くのみはらし広場で「鶴見川源流祭」というイベントが行われていることを知る。

              プログラムには「白井貴子さんミニライブ」があり、なんと10分後にスタートだった。

              たまたま訪れた小山田緑地で、驚きの出来事だった。

              急いでみはらし広場へ向かった。

               

              白井貴子さんミニライブ

               

              白井さん、なんか面白い方だった。

              鶴見川関連(?)のCDは買えなかったが、最新アルバムを購入しサインもいただいた。

               

              ライブ後は池のほうへ向かう。どこに来たのか忘れるような、自然たっぷりの場所だった。

               

              池へ

               

              トータル7キロちょっとの散策。

              白井さんとの出会いもあったりして、いろいろ楽しい3時間だった。

               

              https://drive.google.com/open?id=17BzNLnZnIa3_xocpmoBs71kjQ6o&usp=sharing



              久しぶりの鎌倉

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                またも久しぶりの更新。

                 

                前回記事の「国道16号町田立体」は、とっくの昔に開通し、先日も通ってきた。

                愛知県内の「R23」を思わせるような長い高架が続き、本当に素晴らしい道だ。

                 

                さて、日曜の昼食の後、久しぶりに鎌倉へ向かった。

                過去の写真をあさってみると、2011年2月に鎌倉アルプスを巡ったことがあったので、歩いたのはその時以来かもしれぬ。

                 

                車は、「タイムズ鎌倉二階堂」に置いた。

                ただ、朝比奈方面から来ると、「岐れ路交差点」も含めて右折禁止ばかり(日曜・休日の10-16時)なので、要注意。

                とにかく高い印象のある鎌倉の駐車場だけど、探すとリーズナブルに止められるところが、いくつもあった。

                 

                【タイムズ鎌倉二階堂】

                http://times-info.net/P14-kanagawa/C204/park-detail-BUK0029749/

                 

                特に目的もない散策だったので、駐車場から近いところに出かけた。

                初めは「報国寺」へ。

                竹林で有名な寺とのこと。

                 

                【報国寺】

                http://www.houkokuji.or.jp/

                 

                報国寺の入口

                 

                枯山水の庭園

                 

                足利氏のやぐら

                 

                竹林

                 

                次は、駐車場のほうへ10分ばかり歩いて、「鎌倉宮」へ。

                ここは2011年の山歩きの時に、立ち寄ったことがある。

                 

                【鎌倉宮】

                http://www.kamakuraguu.jp/

                 

                【2011年の山歩きの記録(ヤマレコ)】

                http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-99207.html

                 

                鎌倉宮の特徴的な鳥居

                 

                拝殿

                 

                久しぶりの鎌倉散策、しかも短時間ではあったが、楽しかった。

                今度はガイドブックなどで下調べをしてから、ゆっくり歩けたら良いなと思った。

                 


                 

                 



                国道16号町田立体 2015年11月

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                  当ブログも、もう半年近くも放置したままだった。
                  書きたいことはいろいろあるのだが、時間が無かったり面倒になったりで半年(という言い訳)。

                  11月14日(土)、南町田のグランベリーモールに行ったのだが、
                  国道16号の町田立体が、国道246号を夜間通行止めにして、その上に橋桁を通す工事を行っているというので、見にいってみた。

                  【町田立体事業(国土交通省川崎国道事務所)】
                  http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/16/machida/

                  今までずっと「横浜町田立体」だと思っていたのだが、正式には「町田立体」。
                  おそらく横浜町田立体は、上川井と横浜町田インターを結ぶ高架橋のことと思われる。

                  グランベリーモールの駐車場に車を置き、小雨の降る中、東名入口交差点のほうへ歩いていく。
                  車で通過する時も大きな工事だなとは感じていたが、歩いてじっくり見ると、その規模の凄さに驚かされる。

                  相模原方面から、東名入口交差点

                  今回の夜間通行止めによる工事では、横浜方面から相模原方面へ、下り線の橋桁を送って246の上を渡すもの。
                  この日の時点で、ほぼ終了な感じだった。

                  東名入口交差点から、相模原方面

                  渡した橋桁は、既に橋脚の上に乗せてある橋桁の上に、掛けている状態。
                  あまりの凄さに、思わず声を上げそうになった!

                  旧246号の交差点から、横浜方面

                  同じく、旧246号の交差点から、横浜方面(反対側)

                  工事での補強の為なのか、仮設っぽい橋桁の上に、更にジャッキのようなもので、送る橋桁を持ち上げている。
                  お見事!としか言いようがない。

                  仮設っぽい橋桁

                  旧246号の交差点から、相模原方面

                  十分堪能して、グランベリーモールに戻る。
                  東名入口の交差点の真ん中で、見上げてみた。デカい!


                  東名入口交差点で

                  開通は2015年度末のようだが、ちょっと厳しいかな、、、という印象。
                  まぁ、暖かく見守っていこう。

                   


                  中国自動車道で九州へ(備忘録)

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                    今年のゴールデンウイークは、初めて車で九州に行くことにした。
                    途中下車(一般道に降りる)は一切しないつもりだったので、やはり初めての中国道を走ってみた。

                    朝3時くらいに自宅を出発して、その日のうちに、大分県中津市に到着の予定。
                    ところが前日に送別会が入ってしまい、帰宅が遅くなってしまうことに。
                    夜10時半くらいに自宅に戻り、準備をしてそのまま出発した。

                    23:55 相模原IC
                    4月28日の23時55分、相模原ICから圏央道に入る。
                    関西方面へは本来なら東名、新名神経由なんだが、トラックが多いのを避けるため、中央道を走ることにした。

                    双葉、駒ヶ岳、内津峠で休憩を取り、4時ちょうどくらいに小牧JCTで名神高速に入る。
                    養老SAでもう一度休憩して、滋賀県に入ると空が明るくなってきた。
                    だんだん眠くなってきて、桂川PAで休憩。
                    まだ走れそうなので、寝ずに先に進んだ。

                    6:06 吹田JCT
                    午前6時過ぎ、吹田JCTで中国道に入る。
                    ここまで、相模原ICから中央道経由で約491km。
                    中国道終点の下関までは約540kmなので、まだ半分も来ていない汗

                    交通情報でおなじみの「宝塚東トンネル」では速度低下があったが、渋滞無しで通過。
                    神戸JCTで山陽道を分けると、一気に車の台数が減る。

                    6:56 加西SA(兵庫県加西市・吹田から75.6km)
                    中国道に入って、最初の休憩。
                    ここで、給油と朝食にする。

                    加西SA加西SA

                    播州ラーメン朝食の播州ラーメン

                    このラーメンで一気に眠くなるかと思いきや、逆にすっきり目が覚めたスッキリ
                    次は、岡山県の勝央SAで休憩の予定だったが、順調だったのでパスすることにした。

                    8:46 大佐SA(岡山県新見市・吹田から209.5km)
                    中国道に入り、2度目の休憩。
                    尚、この付近の北房IC-新見IC間はカーブが多いため、60キロ規制となっている。
                    交通量は非常に少なく、走っていても寂しさを感じる。

                    大佐IC大佐SA

                    それにしても中国道は本当にカーブだらけで、直線の区間はほとんど無い。
                    「R=350m」の標識を見ただけで、どれくらいのスピードで曲がれるか、分かるようになった。

                    10:37 安佐SA(広島市安佐北区・吹田から339.9km)
                    その次は七塚原SAで休憩の予定だったが、やはり飛ばし、安佐SAで中国道3回目の休憩。
                    まだ昼前だったので、このまま高速を降りて広島観光でもしたかったが、
                    今回は九州までは途中で降りないと決めていたので、そのまま中国道を進んだ。

                    安佐SA安佐SA

                    広島北JCTを過ぎるとトンネルが増え、車はぐっと少なくなる。

                    11:39 朝倉PA(島根県吉賀町・吹田から408.5km)
                    この歳にして、初めての島根県!
                    今回は通過だけになってしまったので、機会があれば観光で訪れたい。

                    朝倉PA朝倉PA

                    12:00 鹿野SA(山口県周南市・吹田から432.2km)
                    間もなく山口県に入り、鹿野SAで昼食にする。
                    チャンポンが名物のようだが、ここは軽めにうどんにしたうどん


                    鹿野SA鹿野SA

                    うどん昼食はうどん

                    山口県に入ってからが、疲れもあるのか長く感じる。
                    荷卸峠PA前後は坂がきつく、岡山県内の60キロ規制の区間よりも走りにくい気がした。

                    山口JCTで山陽道と合流すると、車は数倍に増え、ペースが乱された。
                    下関ICが中国道の終点で、そのまま「関門自動車道」となる。
                    キロポストも、吹田からの距離がそのまま続く。

                    13:36 壇之浦PA(山口県下関市・吹田から541.7km)
                    下関ICのすぐ先が、壇之浦PA。
                    展望台からは関門橋と、間近に門司の街が見えて、遠くに来たと実感した。

                    壇之浦PA壇之浦PAからの関門橋

                    自宅からここまで全く仮眠をしなかったので、予定より大幅に早い。
                    小倉城でも見ようかと、門司IC(吹田から549.5km)で高速を降りた。
                    料金は、深夜割引で14,350円金

                    ところが、気が変わって城には行かないことにし、
                    北九州高速経由で、この日の宿泊地の大分県中津市に向かった。


                    【感想】
                    吹田から山間部の高速を540kmも走るというのは不安があったが、案外走りやすかった。

                    何といっても、神戸JCT〜山口JCTは車が大変少なく、自分のペースで走れるのが大きかった。
                    カーブや坂が多いのは心配だったが、中央道を走り慣れている自分にとっては、想定内のレベル。

                    ただ、景色は山の中をウネウネと単調。
                    山陽道は、広島東IC以東は走ったことがあるが、それと比べても更に単調な感じだった。
                    ただ、このウネウネが、眠気を呼ばなかった可能性はある。

                    次にまた車で九州に行くことがあるとしても(いや、来年また行きたいけど)、
                    山陽道ではなく中国道を使いたい嬉しい

                    それにしても、トラックでこれだけの距離を走っている方々には、頭が下がる思いだ。
                     

                     


                    開通翌日の首都高中央環状線

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                      ここ何週間か、仕事が忙しくなって休みも減り、疲れ気味な毎日。
                      休みともなると、あまり出かけることもなかったのではあるが、
                      この日(3月8日)は、前日に開通の「首都高中央環状品川線」が気になっていた。

                      【東京SMOOTH(首都高速道路)】
                      http://www.shutoko.jp/ss/tokyo-smooth/

                      そうある機会でもないし、出かけることにした。
                      桜木町にある、以前から行ってみたかったラーメン屋で早めの昼食とし、石川町で首都高に乗る。
                      大黒PAで資料をいただき、湾岸線を羽田方面へと向かう。
                      天気はあいにくの小雨雨

                      大井料金所を出るか出ないかの所で、中央環状への分岐となる。
                      料金所の手前で左車線に移っていたほうが、ベターだろう。

                      大井料金所を出たところ

                      分岐地点で、(浜崎橋経由)銀座方面と、(中央環状線経由)中央道方面との車線に分かれる。
                      この先の左カーブで、いきなり分岐になるので、要注意。

                      大井JCT

                      カーブ途中の分岐

                      分岐の先は右カーブで、間もなくトンネルの入口が見えてくる。
                      「山手トンネル」に入ると、熊野町まで18キロ余りひたすら地下となる。
                      トンネル入口の標識には、、、

                      18600m

                      の文字ゆう★
                      国内の道路トンネルとしては、ダントツ1位の長さびっくり

                      山手トンネル入口

                      トンネル内部だが、特に今回開通の区間は、カーブが多いように感じた。
                      そのせいか、一直線の関越トンネル(約11キロ)よりも、退屈な感じがなく、
                      割りとあっさりと、熊野町手前の出口に到達した。

                      山手トンネル五反田付近

                      行き先をどこにしようかと思ったが、まだ早い時間だったので「さいたま見沼」まで。
                      石川町から76キロもあるが、830円は安いし、あっという間だった。

                      大宮のスーパー銭湯でひとっ風呂浴び、帰りは圏央道経由。
                      坂戸から相模原愛川まで、割引価格で1920円。
                      やっぱり圏央道は高いわ。

                      それにしても、中央環状の葛西JCT建設中の頃を知っている世代の者としては、今回の全線開通は感慨深い。
                      暇な時に、一周してみよう車

                      ドラレコで撮影の動画(大井料金所〜山手トンネル入口)



                       


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